EngРадислав Гандапас — самый известный в России специалист по лидерству. Автор9 книги14 фильмовпо лидерству и ораторскому искусству. Самый титулованный бизнес-тренер России, единственный в стране трижды был признан лучшим в профессии по результатам года. Лауреат Книжной премии Рунета 2013.
«БЖ» взялся записывать заметки и замечания, случайно брошенные Гандапасом во время командировок по бескрайней родине и за ее пределами.
Журнал «Бизнес и Жизнь» №89, май 2014.
За последний месяц пару раз ездил на поездах. Я езжу на них всю жизнь, поэтому могу сравнивать. Изменения, конечно, разительные: стало красивее, стало чище, но по‑прежнему много «но».
Во-первых, в вагонах до сих пор нет розеток. У современного человека и ноутбук, и планшет, и электронная книга, и телефон с собой, а где зарядиться? Можно встать в коридоре (часа на четыре, чтобы зарядить все свои гаджеты) и воткнуться в ту розетку, в которую проводница втыкает пылесос. Но мой вопрос не в том, где зарядиться, а в другом – почему в новых якобы современных вагонах не учли такую важную деталь?
Во-вторых, сервис. Да, в вагоны теперь заглядывают чаще, предлагают меню ресторана, даже приносят на подносе, но приносят все то же: ужасный чай, невкусные обеды из сморщенного зеленого горошка, неразгрызаемого риса и пересушенного мяса и алкоголь без названия. В общем, если я собираюсь есть в пути, то, как и прежде, беру с собой, хотя езжу в вагонах люкс, в фирменных поездах по ключевым направлениям.
В-третьих, контингент. Мне как‑то пришлось ехать из Абакана в Красноярск в проходящем поезде – меня обуял ужас. Мужчины на каждой остановке выходили на подножку поезда без верха, потому что жарко. То есть одежду носят лишь потому, что холодно, а не потому, что так прилично. В руках у них всегда была бутылка пива, видимо, все по той же причине – жарко. В этом поезде не было СВ, потому я выкупил целое купе. Когда сел в него, проводница зашла и сказала:
«Вы лучше ночью не выходите в коридор. Если что‑то нужно, попросите, я все принесу».
Даже не могу себе представить, что в поезде творится ночью: люди мрачно пьют, играют в азартные игры, дерутся? Наверное, что‑то в этом духе.
А еще помню поезд Екатеринбург – Новосибирск с забавными вагонами-ресторанами. Столики там высокие, т. е. едят все стоя, а буфет – вообще за решеткой.
У меня ощущение, что летают самолетами и ездят поездами люди из разных миров. Конечно, и в самолетах на дальние расстояния припоминаю туалеты, в которые войти невозможно, но в поездах такие почти все, причем уже через два часа после отправления. Даже в вагоне люкс людям лень нажать кнопку, чтобы смыть за собой. Или другая частая картина: человек разговаривает или читает, а потом – бац! – и уснул, не раздевшись, не умывшись, не почистив зубы. Поезд – часть нашей жизни, так почему же мы для этой части делаем исключение в плане гигиены, норм поведения, культуры? Человек остается человеком, пока он исполняет повседневные ритуалы, в которых, может быть, и нет рационального смысла, но именно по нечищенным зубам, небритости, грязным носкам и мятым брюкам мы понимаем – жизнь пошла не так. Например, если военно-морское судно тонет и ребята попадают на необитаемый остров, то в инструкции на случай ЧП прописано, что все ритуалы – подъем флага, построение, приведение себя в порядок, наряды – действуют без изменений. Культура обеспечивает выживание в них человеческого – того, что отличает нас от животных. Получается, поезд – это даже не необитаемый остров, на нем можно не быть человеком. Поезд – капсула, в которой замирает все человеческое.
Недавно в довольно дорогом ресторане мне принесли не то блюдо, которое я заказал. Официант извинился:
«Ой, я забыл. Простите».
Когда человек говорит: «Я забыл», не принимаю это в качестве аргумента, потому что это означает одно – официант не был внимателен к тому, что я ему говорил. Нет забывания – есть незапоминание. «Я забыл» – не свойство твоей памяти, а отношение к тому, что ты должен был запомнить. В этом есть национальный характер – вещь, с которой работать очень сложно. Согласен, что каждый человек является результатом своего опыта и тех людей, которые оказали на него влияние. Но взрослый человек несет ответственность за то, кем он является, за то, как он работает, потому что помимо опыта человек – плод собственных усилий.
Каждый может менять в себе то, что мешает ему жить, мешает быть эффективным. Учи стихи, учи язык, есть множество методик развивать память и быть эффективным работником. Говорить, опустив глаза, «простите» – не вариант.
Меня в последнее время радуют студенты-волонтеры. Ребята готовы делать самую неквалифицированную работу ради того, чтобы элементарно учиться, набираться опыта. Когда студентов на мероприятия набирается слишком много, мы говорим: «Трое спокойно могут идти домой». Но они не уходят, и тем более никто не просится: «Можно я уйду пораньше?»
Само по себе стремление сопричастности к чему‑то стоящему – естественное для человека. Раньше это стремление выражалось в субботниках и шефстве (хотя это были не очень добровольные формы), а сейчас – в Олимпиаде и других менее масштабных проектах. Огорчает одно – что не берут на вооружение волонтерское движение наши старики. В Европе многие пенсионеры работают в офисах без оплаты, потому что хотят быть причастны к какому‑то делу, а наши сидят по квартирам и смотрят телевизор. Но я думаю, что дело не только в стариках. Я бы даже сказал, что наши бабушки и дедушки сидят по домам не потому, что хотят сидеть, а потому что они не нужны нам – работающему классу. У нас старик не воспринимается как человек адекватный, способный работать. Исключение их из жизни – наше отношение к старости.
Здравствуйте, Радислав.
Позволю себе не согласиться с Вашим утверждением, в вагонах до сих пор нет розеток. Пару лет назад мне довелось ехать в вагоне СВ поезда Санкт-Петербург — Москва. В купе была розетка, которой я воспользовался по полной программе.
В остальными Вашими наблюдениями полностью согласен.
Добрый день,
я тоже не соглашусь по поводу розеток, месяц назад ехал из Казани в Москву и обратно в купе и там были розетки по одной на каждого.
А при этом в аэропортах Москвы я не нашел нормальных розеток, только парочка свободных и то потому что к ним не подключили банкоматы. А к примеру в аэропорте Хельсенки на каждом шагу розетка и именно для ноутбуков.
Поэтому на мой взгляд, в плане зарядки поезд удобнее чем самолет.
в остальном я с Вами согласен.
И еще один момент: мою бабушку специально приглашали на работу, хотя ей за 80, она год проработала потом ушла, потому что тяжело, хотя ее уговаривали остаться (она геофизик), мне кажется проблема не в том что старики не нужны(хотя я не оправдываю в этом плане нас молодых), а проблема в том что мы не умеем пользоваться опытом пожилых в большинстве сферах деятельности. Вот например геофизики — умеют, более того молодые там ничего сделать то не могут, так как тут нужен опыт большой, поэтому и приглашают пожилых.
Дело то не в розетках, а в человечности проявляемой к самим себе, и дело не в том, что в современном мире невозможно обойтись без средств связи (сот.связь, интернет), можно, но это будет сложно, как говориться к хорошему привыкаешь быстро. Поездка в поездах России и стран СНГ, граничит с экстримом, что-то вроде «выжить любой ценой, добраться из пункта А в пункт Б».
Работники РЖД, сотрудники РЖД, видимо особо не замарачиваються вопросами сервиса и комфорта пассажиров, да они даже не замарачиваються о своем комфорте на ЖД.
До сознания ( укаждого) Мы еще долгий путь.. вокруг только Я еще.. за себя можно не отвечать не контролировать..заключить сделку с совестью…сознание Мы другой уровень ответственности..
Старшее поколение — да, опыт имеет огромный и его не кому передавать. Сегодня уровень специализации в определенных областях ниже среднего. Зато всех скорее отправили на пенсию. Когда мы начинали работать, то были «прикреплены» к опытному специалисту и нас жестко просто натаскивали в практических знаниях после учебы. Как-то по весне предложили из слишком известной компании работать, была очень удивлена и спросила об этом, ответ — мало специалистов, учить надо. Я уже перегорела и нашла себе чудесное занятие. А молодым желаю во всех делах доходить до совершенства max во всех сферах деятельности!
Будьте ближе в народу.
Комменты всё больше про розетки, сервис… Конечно, каждый видит то, что хочет замечать. Пост и про розетки, и про сервис, и все-таки не это главное в нем.
Лично меня потрясла фраза Радислава — «взрослый человек несет ответственность за то, кем он является, за то, как он работает, потому что помимо опыта человек – плод собственных усилий.»
Вдумайтесь! Человек – плод собственных усилий. Всё.
Если это осознает хотя бы половина населения нашей замечательной Родины, то и розетки будут в поездах, и отечественный сервис нос утрет европейцам, и пожилые люди будут востребованы, и мужчины перестанут выставлять напоказ свои пивные животики и т.д.
Ах, мечты, где ваша сладость…
Насчёт стариков особенно обидно: они ведь действительно загнивают у себя дома перед телевизором, очень многие из которых если не унывают от тоски, то становятся озлобленными на всех либо просто превращаются в «не от мира сего».
С другой стороны, как это изменить? Если есть какой-то локальный план действий по работе со стариками (я не имею в виду гос. программы, если они существуют в природе), то было б интересно узнать. Сначала парочка здравых предпринимателей начнут это воплощать, а потом медленно будут другие подтягиваться. Глядишь, лет через 50-150 у нас старики будут как в Западной Европе. Было б круто!
Да, почитал и стало тоскливо — не просвета в ваших наблюдениях Радислав. И еще подумал, что хорошо что в этом году не согласился ехать путешествовать по России (я сам из Беларуси), хотя жена уговаривала. Так вот почитаешь и вообще охота отпадет пересекать восточную границу. Неужели к лучшему не меняется ситуация с бытовой культурой? А РЖД никак не может повысить степень культуры в поездах? А ведь многие ездят на Запад и видят их, хоть слишком бездушный, но аккуратный мир.
Решил оставить комментарий, только после того как увидел комментарий — Будьте ближе к народу! Человек написавший это скорее всего не перемещается по России или же не склонен анализировать происходящее. Я же в свою очередь вынужден очень много ездить по стране и общаться с разными людьми. Так вот чтобы у человека поменялась картина мира относительно общества в котором мы живем, съездите на поезде Адлер — Воркута, побывайте в таких регионах как Республика Коми, Кировская область, Кемерово и т.д. Поработайте хотя бы один день в обычном продуктовом магазине любого провинциального города, и конечно отдохните в Анапе и Хургаде и поверьте мне на слово, в голове у вас появиться мысль как в песне у Розенбаума: «Что то здесь не так».
В принципе, найти плюсы и минусы можно везде. Есть французская поговорка: «Qui se ressemble s’assemble» что означает «Кто похож друг на друга собираются вместе». И интересное французское замечание: «Те, кто имеет похожие недостатки, часто очень легко находят один другого». Может быть в вышеназванных местностях не хотят что-то менять к лучшему (в первую очередь в самом себе), им и так неплохо?